2024-04-03 09:43:02
7月12日晚间，秦安股份（SH603758，股价9.8元，市值43亿元）发布半年业绩预告，公司预计2022年上半年录得扣非后归母净利润同比下降33.87%～42.50%。秦安股份将业绩下降的原因归结为疫情导致全国部分汽车制造企业停工停产，进而导致公司二季度产品交付和收入同步大幅下降。
上个月，因市场猜测其与某新能源造车新势力达成合作的相关舆情，秦安股份股价大涨，上演“六连板”。而对于在新能源汽车方面的布局，秦安股份在今年4月曾表示，将稳步推进混动驱动系统各个部件研发测试工作，计划2022年内尽早开始相关客户的搭载试验工作。
今年一季度，秦安股份的营业收入和扣非后归母净利润分别为3.43亿元和0.39亿元，同比分别增长9.68%和7.51%。
而今年上半年，预计秦安股份实现营业收入5.8亿元～6亿元，同比下降8.99%～12.03%；预计归母净利润为0.7亿元至0.85亿元，同比下降22.10%～35.85%；扣非后归母净利润为0.4亿元至0.46亿元，同比下降33.87%～42.50%。
也就是说，上市公司上半年的业绩下降主要源于二季度同比大幅下挫，尤其是扣非后归母净利润在二季度严重减少。
对此，秦安股份在业绩预告中解释称，今年3-4月份，处于疫情管控区域内的公司客户长春一汽停工停产，阶段性暂停产品交付，影响了公司二季度销售收入。同时，随着4月初上海全市实行严格的疫情防控措施，导致当地及全国部分汽车制造相关企业停工停产，受此影响公司客户订单需求下降，导致二季度产品交付和收入同步大幅下降。
据秦安股份2021年年报披露，公司主要客户为长安福特、一汽、长安汽车、吉利汽车、上汽通用五菱等主机厂。同时，公司存在客户集中度较高的风险，其在2021年对前五大客户的销售金额占公司年度销售总额的比例高达82.58%。
此外，今年上半年，在非经常性损益方面，秦安股份在也有较大变化。其中，收到政府补助6948万元，而在去年上半年，秦安股份计入非经常性损益的政府补助仅为552.06万元。而曾经号称A股市场“期货大神”的秦安股份，在今年上半年则未再开展金融产品投资活动。
秦安股份主要从事于汽车发动机核心零部件、变速器关重零部件的生产和销售。2018年，秦安股份设立了全资子公司重庆美沣秦安汽车驱动系统有限公司，正式进入新能源领域，从事新能源混合动力驱动系统产品的研发、生产和销售。
今年6月下旬，也正是由于市场出现秦安股份与某新能源造车新势力达成合作的相关舆情，自6月22日开始，秦安股份股价连续6个交易日涨停，一度达到近4年的最高点，即13.27元/股。
事实上，该市场舆情内容可以算是一则旧闻。秦安股份在今年4月的2021年度业绩说明会上就曾透露：“公司自2021年起已经开始为采用增程式或混动路径的新能源客户提供缸体或电机壳体等产品。并且近期已与某造车新势力头部公司达成了业务合作协议，为其提供缸体、缸盖等增程式发动机产品。”
秦安股份后续发布股价异动报告则称，目前公司向该车企供应的相关项目产品尚处于量产爬坡阶段，公司预计与该车企的合作对公司本年度营业收入和营业利润影响占比较小。
而在6月27日，秦安股份董事罗小川和监事张茂良顺势推出股份减持计划，二人分别拟减持上市公司61.25万股和2.5万股股份。
此外，在上述业绩说明会上，秦安股份还表示，公司混动系统中的专用发动机样机已组装下线，混动减速机样机已进入性能试验阶段，公司将稳步推进混动驱动系统各个部件研发测试工作，计划2022年内尽早开始相关客户的搭载试验工作。