2024-08-05 09:08:27
晋升“比王”后，多家券商发布研报上调目比亚迪目标价，持续看多。
具体来看，中信证券在报告中表示，高端化方面，比亚迪爆款新车型腾势D9、海豹发布，集中发力高端市场，50万元以上豪华品牌可期；全球化方面，目前公司电动车相比外资竞品已有显著优势，已具备出海条件。未来随着公司高端、豪华车型矩阵逐步完善，出海征程有望加速；智能化方面，比亚迪销量提升产业链话语权强化，短期与行业头部供应商合作，中长期自研方案有望占主导地位。
值得一提的是，在比亚迪尚未登顶万亿市值前，中信证券就于6月6日对比亚迪的估值进行了预测。中信证券在该研报中认为，按分部估值法，参照可比公司平均估值，分别给予2022年公司造车、动力电池、控股比亚迪电子、电动供应链6062、3194、658、874亿元估值，加总得公司合理价值10935亿元。
近期，随着新能源汽车板块的强势反弹，看多比亚迪的海内外机构越来越多。
WIND显示，仅6月以来，包括中信证券、国信证券、长江证券、华西证券、招商证券等在内的券商机构密集发布了20多份针对比亚迪的研究报告，多家券商均给出了“买入”“增持”“推荐”等评级。
此外，外资机构也在扎堆看好比亚迪。此前，花旗银行在比亚迪一季报发布后，将比亚迪H股的目标价进一步提升至587港元。
6月1日，比亚迪开启回购，当日以集中竞价方式回购145万股，占总股本的0.05%，成交价介于293.37元/股-300元/股之间，成交总金额为4.33亿元。
此后的6月2日、6月10日，比亚迪又分别进行了2次回购，截至目前比亚迪已经累计回购4次。同时，在此过程中，由于公司股价已超过了回购价格上限，比亚迪还宣布将回购价格上调。
长江证券分析称，比亚迪上调回购价，体现了公司对未来发展的信心,主要是因为销量、订单和新车密集上市带来的超预期。
海通国际认为，比亚迪的大手笔回购，不仅有利于公司建立和完善利益共享机制，将员工个人利益和公司与股东的利益紧密结合，更彰显公司对其长期价值的持续信心，及实现股东利益最大化的决心。